Korek spustowy oleju do SKODA Octavia II Hatchback (1Z3) 2.0 TDI 16V (103 kW / 140 KM) BKD, CFHC, CLCB 02.2004 - 04.2013. Korek spustu oleju do SKODA Octavia II Hatchback (1Z3) 2.0 TDI RS (125 kW / 170 KM) BMN, CEGA 04.2006 - 02.2013. Śruba miski olejowej dla Skoda Octavia 2 Benzyna / gaz samochodowy (LPG) / 1.6 litra / 2009 - 2012 rok. Częsta wymiana oleju, Z tym silnikiem Skoda Octavia spalała tylko 5,1 litra oleju napędowego na 100 km. Z biegiem lat 1.4 turbo benzyna czy 2.0 turbo Octavia 1.6mpi 2011r. (nowa octavia tour), benzyna, 75kW, przebieg 55tys.km. Problem pojawił się po wymianie świec, oleju, filtra. Były lekkie szarpnięcia silnika (czuć na siedzeniu i kierownicy) na biegu jałowym. Obroty ok. 700, stabilne. Remont silnika BSE 1.6 MPI. 27.09.2021, 12:41. Cześć! W sieci pojawił się fajny filmik tłumaczący zasadność remontu i jego przebieg. Może nie aż tak szczegółowo, ale zawsze to przybliży ten temat ciekawym tego procesu w naszych silnikach. Jego wcześniejszy filmik, tłumaczący dlaczego używa pierścieni BSF: Kombi II I 115KM (benzyna) SKODA Octavia 1.4 TSI Classic Hatchback II 122KM (benzyna) SKODA Fabia 1.2 TSI Style Kombi II 86KM (benzyna) SKODA Fabia 1.2 TSI Joy Hatchback III I 110KM (benzyna)Skoda Octavia III Liftback 1.6 TDI CR DPF 105KM 2015. 85 495 km. 2015. 1.6 diesel 105 KM Sprawdź szczegóły! 49 900 PLN. . Poprzednia 1 2 Dalej Strona 1 z 2 Recommended Posts Zgłoś post Witam Octavia odebrania tsi 220km DSG mam odwiedzić ASO dopiero przy przebiegu 30000 km lub po 2 latach pytałem 3 razy sprzedawcę i odpowiadał tak samo jak jest u was dodam że auto zakupiłem u dilera w Niemczech Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja mam zmienny okres między przeglądowy. Pierwszy raz wolał mnie po 10 miesiącach przy chyba 12k km a drugi po kolejnym roku przy 30k km. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Dokładnie, na wymianę oleju jedziesz wg wskazania komputera, raczej zawsze jest to mniej niż 30 tys. km. Oczywiście możesz pojechać wcześniej i/lub ustawić stały okres miedzy wymianami - 15 tys. km. Pierwszy przegląd faktycznie jest po 30 tys. km lub 2 latach. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja u siebie przestawiłem co 15 tys. lub co rok, w zależności co nastąpi pierwsze. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post A ja nie moge bo mam pakiet basic i wg wskazania wlewają mi wyrób olejopodobny za darmo Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk 1 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Zmień sobie w ASO w komputerze okres wymiany z A( na B( Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post trochę odgrzeje kotleta - byłem wczoraj na wymianie przeglądzie 30kkm i myślałem że wymienia mi olej a dziady powiedzieli że dopiero za 8tys bo tak komp pokazuje. Pierwsza wymiana była przy 15tys i powiedziano mi że co 15 teraz będą wymiany. Wczoraj byłem w innym serwisie niż na pierwszej wymianie i zrobili tylko przegląd na 30kkm czyli poodkurzali auto. Jak to jest z tymi wymianami oleju? Nie mogą zrobić szybciej niż komp wskazuje? piszecie że można to zmienić w kompie. Mam pakiet basic ale kupuje swój olej bo nie chcę tego z aso. Czy pakiet basic obejmuje odgrzybianie klimy? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post A przy 15 tys. zrobili Ci wymianę oleju i dali filtr oleju za darmo w ramach pakietu? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post TakWysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post To się trzymaj tego pierwszego serwisu, bo normalnie w ramach pakietu jest wymiana wg wskazań kompa - u mnie wychodzi tak co 22-23 tys. km. W ramach pakietu jest olej, filtr oleju - wg wskazań oraz filtr powietrza, świece - co 60 czy 90 tys. km, czyli raz :) Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Dzięki kolego za informacje. PozdrawiamWysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post ja przy moim setupie wymieniam co 8-10 :} 403/507 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja co 8 i 14. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja wymieniam co 15k ale wtedy wszystko, olej, filtry, świece, itp. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post olej co 8, silnik co 16 1 403/507 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Jarek, ale to ten do frytek? :D Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Dnia at 13:25, Rolek napisał: Czy pakiet basic obejmuje odgrzybianie klimy? Niestety, klima we wlasnym zakresie. Ale ostatnio dzwonilka babka z serwisu z pytaniem czy wypelnilem ankiete, ktora otrzymalem poczta, bo jak im dostarcza to dostane przeglad klimy gratis :) Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 12 minut temu, Maliniak napisał: dostane przeglad klimy gratis Przegląd pewno za darmo a za nabicie i odgrzybianie zapłacisz. Ja do dziś nie dostałem CD-Radia które miało przyjść za półtora godzinną ankietę dla SAP. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Jakby ktoś chciał wymienić olej na między przegląd to: - wszystko w ASO ~400-500zł w zależności od modelu ile wchodzi - tylko swój olej a ich filtr + śruba ~120zł 1 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Nie lać słabych olejów typu Castrol pleaseeee, szkoda Kuraków Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 4 godziny temu, Adriandeska napisał: Nie lać słabych olejów typu Castrol pleaseeee, szkoda Kuraków Sam jesteś słaby. Castrol to jeden z lepszych oleji, przynajmniej nie jest podrabiany jak wiele innych "tjuningowych". Ja leje tylko Castrol albo Shell a po przebiegu widać ze jest to słuszna decyzja. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja do A3 lalem castrol co 15 tys, wymieniałem tez wszystkie filtry zawsze i przy sprzedaży miał 270 tys bezawaryjnej jazdy . Castrol wiec sie sprawdzal, różnica tylko taka, ze to diesel był. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja rowniez nie rozumiem tego hejtu odnosnie Castrola. Motul moze i lepiej sie sprawdza w samochodach rajdowych, gdzie silnik pracuje na jakichs nierealnych obrotach - jest zylowany do granic mozliwosci. Juz widze jak VAG strzela sobie w stope stosujac kiepski olej i czeka az silnik sie zesra - troche slaba reklama. Pamietajcie, ze nie jezdzimi bolidami F1 :D Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post tez nie rozumiem, tzn na leje EDGE ostatnio, ale miedyz olejami nie araczej az tak ogromnej różnicy, jest miedzy beczkowym a pakowanym, to na pewno Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 Dalej Strona 1 z 2 Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz #1 Marka samochodu Skoda Octavia III FL Data produkcji 2019 Silnik TSI 150 KM (ACT) Jaki olej masz obecnie OEM Filtr cząstek stałych (DPF/GPF) Tak Jakiego oleju wymaga instrukcja VW 504 00 lub 508 00 Budżet/ile litrów Nie dotyczy Styl jazdy Większość w trasie Cześć, Auto partnerki, odebrane w grudniu 2019. Przy odbiorze specjalnie pytałem w serwisie, według jakich norm dobierać olej na wymianę. Odpowiedź: VW 504 lub 508. Instrukcja też dopuszcza 508. Kierując się informacjami, mi. in. z tego forum, zdecydowałem się na Eurol Syntence LV 0W-20. Dodatkowo przekonała mnie akceptacja VW dla tego oleju. 2 tyg. temu partnerka była w innym mieście i przy okazji chciała wymienić olej w ASO, przy przebiegu ~2,8 kkm. Odpowiedź serwisu: "do tego silnika tylko oleje ze specyfikacją VW 504 i 0W-30", bo tak im pokazało w systemie, po wpisaniu VIN-u. Finalnie do wymiany nie doszło, bo serwis upierał się przy swoim. Mam w planach zapytać jeszcze w ASO salonu, gdzie auto było kupowane i jestem ciekawy, jakie będzie podejście. Jeśli podobne, to wymiana będzie poza ASO. Ogólnie nie mam oporów, żeby wlać ten Eurol z dwóch powodów: wymiany i tak będą co roku, lub co 10 kkm; codzienna jazda tego auta to 60 km, z czego 75% to obwodnica. Natomiast, po raz kolejny dziwi mnie podejście OEM i ASO do klientów, a w szczególności brak jasnej informacji. Śledziłem na bieżąco forum KIA i tam też były nieścisłości, jaki olej stosować, bo instrukcja jedno, ASO drugie, a zdrowy rozsądek i ewentualne porady znawców tematu jeszcze coś innego. Jeszcze pytanie na koniec, odnośnie kwestii zwiększonego zużycia paliwa przy stosowaniu oleju według VW 504 00: w którym miejscu jest to ujęte w instrukcji? Szukałem w sekcji o oleju, ale nic takiego tam nie ma. #2 Coś się w tym ASO Panom źle poklikało. Z tego co wiem to w tym wypadku dopuszczone są 2 opcje : - norma 508/509 przy normalnym interwale - norma 504/507 przy skróconym interwale To pierwszy przypadek, o którym słyszę, że nie zaleli oleju z normą 508 do TSI. Miałem przypadki w drugą stronę, ze do TSI i tSI serwis nie chciał zalać oleju z 504/507 a konkretnie serwis VW bo w skodzie takich przypadków nie znam. Może trzeba wystąpić o jakieś oficjalne stanowisko do centrali? #3 Bierzesz instrukcję, sprawdzasz co tam jest napisane. Jeżeli instrukcja dopuszcza 508/509 to jedziesz do ASO, pokazujesz instrukcje i każesz zalewać olej jaki przywiozłeś. Jak odmówią to żądaj podania przyczyny na piśmie bo może faktycznie zmieniły się wskazania producenta - w takim wypadku lepiej mieć to udokumentowane. Jeżeli nic się nie zmieniło i to fanaberia ASO to możesz skarżyć się do UOKiK, nawet jeżeli nie masz nic na piśmie. ASO sprzedaje usługę wymiany oleju w ogóle (a nie tylko na konkretny) i muszą ci ją wykonać. Takie mamy prawo że jak ktoś coś oferuje to musi sprzedać każdemu. No, chyba że w instrukcji nic w temacie 508/509 nie ma - to wtedy ASO ma rację #4 Podejrzewam albo brak wiedzy pracowników ASO albo po prostu zobaczyli Kobietę i postanowili ją naciągnąć. Nie podoba mi się również dodanie lepkości 0W30 do normy bo norma nie zakłada jaka ma być lepkość a podejrzewam, że w tym konkretnym wypadku z 5W30 tez byłby problem. Nie wiem gdzie kupowałeś ale w razie problemów poproś sprzedawcę aby Ci ten olej wymienił na inny jeśli faktycznie coś by było nie tak. #5 Instrukcja dostępna jest na stronie Skody, a w niej strona 287: ▶ Silniki benzynowe: VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA A3/ACEA B4 lub API SN, (API SM); Zadzwonić do importera na infolinie i zapytać a jeszcze lepiej na maila i mieć na piśmie jasną informację. #6 Podejrzewam albo brak wiedzy pracowników ASO albo po prostu zobaczyli Kobietę i postanowili ją naciągnąć. Nie podoba mi się również dodanie lepkości 0W30 do normy bo norma nie zakłada jaka ma być lepkość a podejrzewam, że w tym konkretnym wypadku z 5W30 tez byłby problem. Nie wiem gdzie kupowałeś ale w razie problemów poproś sprzedawcę aby Ci ten olej wymienił na inny jeśli faktycznie coś by było nie tak. Dokładnie takie wrażenie odniosła dziewczyna: Kobieta to się nie zna, więc wciśniemy olej z ASO. I jeszcze tekst, że stosowanie 0W20 może wiązać się z utratą gwarancji. Zamieszczam zrzut z dokumentu ASO (tzw. ETKA), pokazuje normy i lepkości, bazując na VIN. 5W-30 teoretycznie jest dopuszczone, ale serwis upierał się na 0W-30. Olej kupowany na . Na razie nie zamierzam wymieniać na inny, zobaczę, co powie drugie ASO, ale tym razem podeprę się instrukcją. Jeśli będą opory to poproszę o pisemne uzasadnienie. Jak będzie oficjalne stanowisko, żeby nie stosować normy VW 508 00, to pomyślę nad zamianą (może na Eurol Syntence FS ). Instrukcja dostępna jest na stronie Skody, a w niej strona 287: ▶ Silniki benzynowe: VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA A3/ACEA B4 lub API SN, (API SM); Zadzwonić do importera na infolinie i zapytać a jeszcze lepiej na maila i mieć na piśmie jasną informację. Dokładnie to samo jest w fizycznej instrukcji, którą mam. Nie znalazłem tylko tej informacji, że stosowanie VW 504 00 może zwiększyć zużycie paliwa. Last edited: #7 O zwiększeniu zużycia paliwa też taka informację czytałem w poprzedniej wersji manuala, bo chyba jednak się zmienia w swojej treści. To kwestia lepkości i HTHS, być może oszczędności na 0w20 są jakieś ale ich nie zauważyłem #8 Na 0W-20 zdecydowałem się, nie ze względu na potencjalną oszczędność paliwa, ale bardziej ze względu na najnowszą normę i obecność GPF. #9 Niekompetentne aso, ale to nie nowość. Wybrać inne ASO , zaleją co masz, manual wskazuje też olej z taką normą. Porównując pakiet dodatków 508/509 z analiz jest podobny do normy 504/507 a więc mid saps, gpf będzie zdrowy. #10 Wstąpiłem do ASO salonu, gdzie auto było kupowane. Pan wklepał VIN do systemu i pokazało, że do tego silnika jak najbardziej norma VW504 00 i VW508 00, czyli to na czym mi zależało. Jak widać, co ASO to inna historia. Serwis nie widzi też problemu z wlaniem własnego oleju, jedynie filtr i korek zalecają od nich. Cena za usługę + filtr + korek średnio atrakcyjna, więc temat wymiany w ASO jeszcze do przemyślenia. #11 jedynie filtr i korek zalecają od nich. Cena za usługę + filtr + korek średnio atrakcyjna, więc temat wymiany w ASO jeszcze do przemyślenia. Czyli coś jest na rzeczy. Z tym filtrem w sensie, bo jestem umówiony na sobotę co prawda w ASO VW na wymianę oleju, ale taka sama historia - filtr ma być ich. Abstrahując już, że to niezgodne z dyrektywą GVO, to może faktycznie coś się pozmieniało w ich wewnętrznych zaleceniach, bo serwisujac Octavię w ASO nigdy z własnym filtrem scen nie robili (nawet gdy auto było jeszcze na gwarancji). Z ciekawości ile wycenili robotę z filtrem? Warto też dzwonić po kilku miejscach jeśli w mieście są, bo w moim przypadku ceny samej robocizny wahały się od ok. 140 PLN do ponad 300 PLN w zależności od ASO! #12 Co do cen za wymianę, to dokładnie taka sama sytuacja. W pierwszym ASO, gdzie do wymiany nie doszło, chcieli coś ok. 150 zł. W tym, w którym byłem teraz - 290 zł . #13 Kupiłbym bym filtr oem, podkładkę z korkiem jeżeli trzeba i wymieniłbym w niezależnym warsztacie lub punkcie wymiany oleju. #14 I to jest na pewno najrozsądniejsze wyjście #15 Ja tak robię w swoim Audi . Co 6 miesięcy i przebiegu ok 12 tys . Kupuje oryginalny filtr i olej wg normy 504 i sam wymieniam . Koszt to ok 250 pln a nie jak w ASO 700pln Kupiłbym bym filtr oem, podkładkę z korkiem jeżeli trzeba i wymieniłbym w niezależnym warsztacie lub punkcie wymiany oleju. Skoda Octavia I była produkowana w latach 1996 - 2010. Jest to pierwszy model Skody, który został zaprojektowany w biurach kocnernu Volkswagena. Dzięki bardzo dużej popularności na rynku europejskim zyskała status bestsellera. Wykorzystuje tą samą płyte podłogową co Volkswagen Golf czwartej generacji. Lekki facelifting odbył się w roku 2000. Octavia była oferowana w kilku wariantach benzynowych o mocach od 75KM do 150KM oraz silników diesla o mocach od 90KM do 130KM. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarowanie ruchomych elementów silnika, oczyszczanie go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzanie wysokiej temperatury. Uszczelnia on także silnik od środka oraz chroni metalowe elementy przed korozją. Jako element eksploatacyjny, olej silnikowy ulega zużyciu i podlega okresowej wymianie. Ile kosztuje wymiana oleju silnikowego w Skoda Octavia I? Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Skody Octavia I przedstawiono poniżej. Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna 75KM 55kW 4,7 5W-30 150 PLN 25 PLN 235 PLN 101KM 74kW 4,7 5W-30 150 PLN 28 PLN 238 PLN MPI 102KM 75kW 4,7 5W-30 150 PLN 28 PLN 238 PLN 20V 125KM 92kW 4,7 5W-30 150 PLN 29 PLN 239 PLN 20v Turbo 150KM 110kW 3,5 5W-30 150 PLN 26 PLN 236 PLN 115KM 85kW 4,5 5W-30 150 PLN 26 PLN 236 PLN Diesel TDI 90KM 66kW 4,5 5W-30 150 PLN 28 PLN 238 PLN TDI 101KM 74kW 4,5 5W-30 150 PLN 27 PLN 237 PLN TDI 110KM 81kW 4,5 5W-30 150 PLN 26 PLN 236 PLN TDI 130KM 96kW 4,3 5W-30 150 PLN 26 PLN 236 PLN Cena filtra może różnić się w zależności od producenta, a wybierać można pośród takich producentów jak: TOPRAN, KNECHT, MANN-FILTER, HERTH-BUSS, MEYLE, BOSCH, FILTRON, PURFLUX. Ile trwa wymiana oleju w Skoda Octavia I? Wymiana oleju trwa 30 minut i wyceniona jest na ok. 60zł. Cena za robociznę może być także różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Co ile wymieniać olej silnikowy? Interwały wymiany ustalane są przez producenta samochodu, jednak przyjmuje się, że jest to 15 tys. km. Dystans należy skrócić do 12 tyś. km. w przypadku eksploatowania samochodu w trudnych warunkach jakie panują np. w mieście czy górskich rejonach. Nie zawsze warto kierować się kolorem oleju, ponieważ w przypadku silnikow diesla, olej przybiera czarną barwę już po pierwszej jeździe. W przypadku silnika benzynowego, złoty kolor może utrzymać się bez problemu przez kilkaset i więcej kilometrów. Jak często zmieniać olej silnikowy? Jeżeli kierowca nie jest w stanie określić przebytych kilometrów, lub zwyczajnie jeździ bardzo rzadko to powinien dokonywać wymiany oleju co określony czas. Przyjęło się, że powinno się to odbyć przynajmniej raz w roku. Olej silnikowy sam w sobie ulega starzeniu już gdy opuści fabryczne opakowanie. Kontakt z powietrzem w silniku, zmiennymi temperaturami i metalowymi elementami zmniejsza jego zdolność do przenoszenia obciążenia. Jaki typ oleju silnikowego wybrać? Praktyka mówi, że silnik swój żywot z reguły zaczyna od pracy z olejem syntetycznym. Wtedy jego szczelność i brak zużycia pozwala skorzystać z najbardziej wydajnego typu. Po pewnym przebiegu może okazać się konieczne przejście na olej półsyntetyczny. Jest on przy okazji tańszy i łagodniej wpływa na uszczelnienia. Do bardzo zmęczonych silników pod koniec ich żywota zaleca się zalewać olej mineralny. Dokładniej typy olejów scharakteryzowano w tabeli poniżej. Typ Syntetyczny Półsyntetyczny Mineralny Skład syntetyczna baza olejowa z dodatkami uszlachetniającymi 70% bazy mineralne, 30% dodatku syntetycznego mieszanina płynnych węglowodorów oczyszczonych z wazeliny Plusy najwyższa jakość, duża odporność na zmiany temperatur, kompromis pomiędzy syntetycznym, a mineralnym, odporne na szybkie starzenie nie obciążają uszczelnień leciwych silników Minusy zmniejszają moc silnika, wysoka cena, trudniejsze odpalanie zimą w porównaniu do oleju syntetycznego szybki spadek wydajności i lepkości Specyfikacja 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 10W-40, 10W-60 15W-40, 15W-50 Poza typem oleju: minerany, półsyntetyczny czy syntetyczny, kierowca ma także wybór pod względem specyfikacji. Najczęściej widoczne opakowania opisane są 5W-30 i 10W-40. Jednak to nie jedyne oleje dostępne na rynku. Jakie jest zastosowanie danej specyfikacji? Specyfikacja Temperatura pompowalności Zastosowanie 0W-20 -40°C łatwe uruchamianie zimą, do starych silników 5W-30 -35°C niska lepkość, z reguły stosowany jako pierwszy olej 10W-40 -30°C popularna, uniwersalna lepkość 15W-50 -25°C wysoka lepkość w ciepłych klimatach 20W-60 -20°C olej do silników sportowych Czy warto stosować oleje longlife? Coraz większa oszczędność i zmniejszanie ilości odpadów doprowadziły do wprowadzenia na rynek olejów longlife. Są to oleje, które w teorii mają podwoić przerwę pomiędzy kolejnymi przeglądami serwisowymi. Skoro większość nowoczesnych samochodów od kilku lat jeździ na olejach longlife, a ich żywotność uległa zdecydowanemu skróceniu w porównaniu do dawnych jednostek, to jest to dobry pomysł? Z praktyki wiemy, że nierzadko olej longlife w ciężko eksploatowanym silniku do czasu wymiany zdążył zmienić się w ciało stałe. Stosowanie olejów longlife to pozorna oszczędność, jednak może się okazać, że podlega on wymianie już przy 15 tyś. km, a nie rzekomych 30 tyś. km. Jestem po wymianie 7k przebiegu i rok. Cena w ASO 450pln, a przy okazji popytałem o to i owo: - nie mają dobrego zdania o olejach Castrol, ale zalewają - potwierdza się zasada nie ważne jaki olej byle często wymieniać - filtry oleju: odradzają Filtrony, a polecają Mann'a (podobno wkłady filtrujące są inne oraz Filtron z 1 montażu w fabryce jest inny niż te dostępne w sklepach) - kolejne zalanie, pewnie za rok ale będzie to już MILLERS OILS EE LONGLIFE 5W30 5L 504/ LL-04 15:49, 29 lipca 2022 ID: 6099708708 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2011 Przebieg 89 993 km Pojemność skokowa 1 595 cm3 Rodzaj paliwa Moc 102 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 10 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Kraj pochodzenia Pierwsza rejestracja 19/10/2011 Numer rejestracyjny pojazdu WZ406CR Zarejestrowany w Polsce Bezwypadkowy Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Radio Komfort i dodatki Klimatyzacja manualna Tapicerka materiałowa Systemy wspomagania kierowcy Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 16 Opony letnie Bezpieczeństwo ABS System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Skoda Octavia 2 Salon Polska, garażowany 2 komplety kół - lato felgi aluminiowe, opony ContiEcoContact5, 205/55R16 - zima felgi stalowe, opony Nokian WR D3, 195/65R15 Przegląd techniczny ważny do r. Zakupiony w salonie Skoda Carsed Mińsk Mazowiecki w październiku 2011 oryginalnie założony alarm oraz instalacja gazowa Landi Renzo Auto w moim posiadaniu od lipca 2018, zakupione z przebiegiem 49000 km. Przy przebiegu 49249 km wymiana rozrządu wraz z pompą wody oraz płynem chłodniczym. Dodatkowo wymienione klocki hamulcowe przód, sprężyny zawieszenia tył (na wyższe, dedykowane do aut z instalacją gazową) oraz zamontowany hak holowniczy. Przy przebiegu 57057 km wymiana 4 wtryskiwaczy gazu w serwisie Landi Renzo w W-wie. W roku 2020 zakup nowego akumulatora. W lipcu 2021 wymiana chłodnicy klimatyzacji wraz z nabiciem układu. ze względu na koniec homologacji starej butli, wymiana zbiornika LPG w serwisie Landi Renzo W-wa. Ostatni przegląd przy przebiegu 81000 km (październik 2021). Wymienione świece zapłonowe, olej + filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabinowy, klocki hamulcowe tył. Auto w ciągłej eksploatacji. Sprzedaję jako osoba prywatna. Nie interesuje mnie zamiana lub wstawianie do komisu. Zapraszam do zakupu. Auto po uprzednim umówieniu do obejrzenia w miejscowości Błonie (powiat warszawski zachodni).

wymiana oleju skoda octavia 1.6 benzyna